Dissertation Dufoo
Dr.-Ing. Saul Dufoo Ochoa
"Fehlertolerante prädiktive Direct Torque Control Technik für Asynchronmotoren" (2012)
Elektrische Antriebe spielen eine wichtige Rolle als elektromechanische Energiewandler in Sachen Transportwesen, Materialverarbeitung und in den meisten Produktionsprozessen.
Die meisten elektrischen Antriebe werden in Antrieben mit konstanter Drehzahl eingesetzt, die abgesehen von Anlauf, Stopp und Schutzfunktionen nicht geregelt werden müssen, allerdings gibt es auch einen bedeutenden Anteil von Anwendungen, wo Drehzahl und Drehmoment an die mechanische Last angepasst werden müssen.
Die Asynchronmaschine mit Kurzschlussläufer findet in nahezu 95% aller Industrieantriebe Verwendung.
Der Aufbau des Läufers besteht im Wesentlichen aus einer Reihe von Leiterstäben, die in Nuten im Läufer eingelassen sind, sowie Kurzschlussringen an den Enden des Rotors.
Durch Fehler während des Herstellungsprozesses oder falsche Umgebungsbedingungen während des Betriebs können die Leiterstäbe Schaden nehmen und somit zu unerwünschten Effekten im Regelungsprozess führen.
Das aktuelle Forschungsprojekt befasst sich mit der Erkennung von defekten Leiterstäben im Läufer sowie der Möglichkeit, den negativen Einfluss der Beschädigung auf den Regelungsprozess zu vermindern, um eine zufriedenstellende Drehmomentregelung zu erreichen.
Die meisten elektrischen Antriebe werden in Antrieben mit konstanter Drehzahl eingesetzt, die abgesehen von Anlauf, Stopp und Schutzfunktionen nicht geregelt werden müssen, allerdings gibt es auch einen bedeutenden Anteil von Anwendungen, wo Drehzahl und Drehmoment an die mechanische Last angepasst werden müssen.
Die Asynchronmaschine mit Kurzschlussläufer findet in nahezu 95% aller Industrieantriebe Verwendung.
Der Aufbau des Läufers besteht im Wesentlichen aus einer Reihe von Leiterstäben, die in Nuten im Läufer eingelassen sind, sowie Kurzschlussringen an den Enden des Rotors.
Durch Fehler während des Herstellungsprozesses oder falsche Umgebungsbedingungen während des Betriebs können die Leiterstäbe Schaden nehmen und somit zu unerwünschten Effekten im Regelungsprozess führen.
Das aktuelle Forschungsprojekt befasst sich mit der Erkennung von defekten Leiterstäben im Läufer sowie der Möglichkeit, den negativen Einfluss der Beschädigung auf den Regelungsprozess zu vermindern, um eine zufriedenstellende Drehmomentregelung zu erreichen.